HeimstĂ€ttenbrĂŒcke

Am 12.12.2019 beschloss der Rat: Die HeimstĂ€ttenbrĂŒcke soll eine Rampe erhalten. Konkrete Planungen können beginnen.
Wir begrĂŒĂŸen den Beschluss gegen einen zweiten Fahrstuhl. Die Kabine wĂ€re wie die jetzige zu klein fĂŒr die heutigen und kĂŒnftigen Anforderungen der RadfahrerInnen. Es hĂ€tte auch keine Sicherheit gegeben, dass mindestens ein Fahrstuhl in Betrieb ist.
Aktuell ist der Fahrstuhl seit Anfang September 2019 nicht mehr in Betrieb. Die neu hergestellte TĂŒr passt nicht. Der Hilfsangebot der Stadt, Passanten beim Überwinden der Treppe zu helfen, wird aus KostengrĂŒnden eingestellt.
Bericht (kostenpflichtig) in der HAZ

Entwurfsskizze aus der Beschlussvorlage

Weihnachtsmarkt Lindener Turm

Das Wetter war mit uns, kĂŒhl und trocken. Die Radeltour wie ĂŒblich „umwegig“ mit vielen Schleifen und Überraschungen durch die beginnende DĂ€mmerung. Ein kleiner, feiner, nicht von Kommerz geprĂ€gter Weihnachtsmarkt. Vom Brand war kaum etwas zu sehen.
GlĂŒhwein zum AufwĂ€rmen im Turm, noch ein zweiter Gang durch den Markt und eine kurze Strecke zurĂŒck, fast eine Nachtfahrt, Fast, denn es waren noch erstaunlich viele Radelnde unterwegs.
Eine entspannende Fahrt im Advent.

Rampe oder zu kleiner zweiter Fahrstuhl fĂŒr die HeimstĂ€ttenbrĂŒcke?

Entscheidung in der Ratssitzung am 12. Dezember

In einer Ratsvorlage beschreibt die Verwaltung die technischen Lösungen fĂŒr das Seelzer Dauerproblem. Der Rat soll in der Sitzung am 12. Dezember ab 19:00 Uhr zwischen zwei Varianten entscheiden. Unter AbwĂ€gung verschiedenster PrĂŒfkriterien schlĂ€gt die Verwaltung die Rampenlösung vor.

Wir halten dies fĂŒr die richtige Lösung. (siehe Bericht vom 11. September 2019). Ein zweiter Fahrstuhl, nicht grĂ¶ĂŸer als der Vorhandene, wĂŒrde auch nicht die Probleme fĂŒr die Radelnden lösen. Seelze braucht eine gute Verbindung zwischen Kernstadt/Bahnhof und Seelze-SĂŒd sowie darĂŒber hinaus.
Nachfolgend die Unterlagen.
HeimstĂ€ttenbrĂŒcke_Ratsvorlage Rampe oder Fahrstuhl (98 Downloads)
HeimstĂ€ttenbrĂŒcke_Anlage Rampe (98 Downloads)
HeimstĂ€ttenbrĂŒcke_Anlage Fahrstuhl (107 Downloads)
HeimstĂ€ttenbrĂŒcke_Anlage Kosten Fahrstuhl (95 Downloads)

Bundessiegerehrung in Hannover

Im Haus der Region in Hannover wurde am 18. November die bundesweite Siegerehrung vollzogen. Garbsen war in der Gruppe 50.000 bis 99.000 Einwohner zweimal auf dem Treppchen.

Kategorie: Geradelte km insgesamt
320.826 km in Garbsen vor
Rheine (318.581 km) und Gießen (307.336 Km)
Das entspricht einer Leistung von 5,09 km je Einwohner, in dieser Gruppe bundesweit auch Platz 1.

Kategorie: Fahrradaktivstes Kommunalparlament
Garbsen mit 48,3 km je ParlamentarierIn auf Platz 3 nach Bergkamen (64,2 km) und Kleve (125,2 km)

Wir danken 1.449 Radelnden! Alle Infos auf STADTRADELN
Bericht auch auf garbsen.de

Keine Förderung des Radverkehrs in Meyenfeld und Frielingen

Ziel der Radverkehrsförderung der Region Hannover ist ein alltagstaugliches Radwegnetz, das SICHER, KOMFORTABEL, LÜCKENLOS und als SCHNELLE VERBINDUNG bei jedem Wetter genutzt werden kann. Die Stadtverwaltung Garbsen hat aktiv mitgewirkt. Wir waren dabei.
# Maßnahmen  Handlungskonzept Radverkehr (156 Downloads) Handlungskonzept Radverkehr Karte Garbsen (92 Downloads)

Mit Maßnahmen aus dem MobilitĂ€tskonzept 2030 der Stadt Garbsen soll sich der Anteil des Kfz-Verkehrs um 5% zugunsten von Öffentlichem Nahverkehrs, FußgĂ€ngern und Radfahrern verĂ€ndern.
# download ca. 6MB MobilitÀtskonzept 2030 (326 Downloads)

Die Region Hannover hat in der Sitzung des Ortsrates Horst am 12. November folgende Maßnahmen zur Umsetzung aus dem Handlungskonzept fĂŒr zwei Straßen in Garbsen vorgestellt:
Schutzstreifenmarkierungen bzw. Fahrradsymbole Meyenfeld, Leistlinger Straße und Frielingen, BĂŒrgermeister-Wehrmann-Straße und Bau von zwei Überquerungshilfen fĂŒr Radfahrer
Finanzierung aus Fördergeldern des Bundes: 278.000 Euro.
# Details in den Anlagen zur Drucksache 181/2019
Beschlussvorlage 181/2019 Radschutzstreifen und Querungshilfen (100 Downloads)
Beschlussvorlage 181/2019_Radschutzstreifen Leistlinger Straße (99 Downloads)
Beschlussvorlage 181/2019_Querungshilfe Meyenfeld westlicher Ortseingang (96 Downloads)
Beschlussvorlage 181/2019_Querungshilfe Meyenfeld östlicher Ortseingang (103 Downloads)
Beschlussvorlage 181/2019 Radschutzstreifen BĂŒrgermeister-Wehrmann-Straße (98 Downloads)

Schutzstreifen erfĂŒllen aus unserer Sicht nicht die Anforderungen an eine sichere Fahrradinfrastruktur. Wo Platz und/oder Geld fĂŒr Radwege fehlen sind sie jedoch eine Möglichkeit, Unfallzahlen zu verringern. Als Radelnde werden wir auf Schutzstreifen – auch wenn diese hĂ€ufig von Autos missbraucht werden – zumindest wahrgenommen.

Der Ortsrat Horst in Garbsen hat offenbar andere Ziele. In der Sitzung am 12. 11.19 haben VertreterInnen aus allen Parteien die Umsetzung der Regionsplanungen gegen die Stimme von Herrn Grahn (Die GrĂŒnen) abgelehnt.

Mehr in der HAZ und demnÀchst hier.

Radeln in Seelze

Wir nehmen seit Jahren Einladungen zum öffentlichen FrĂŒhstĂŒck der GrĂŒnen (Ortsverband Seelze BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN) in Seelze an.

Die vorbereitende Radtour am 22. Oktober wurde von den GrĂŒnen als Poolnudeltour gestaltet. Die Teilnehmer als Gruppe haben zur Hauptverkehrszeit auf der Ortsdurchfahrt ein faktisches Überholverbot ausgelöst. Auf der RĂŒckfahrt zum Start in Kleingruppen (RealitĂ€t beim Alltagsradeln) war das Überholen fĂŒr Kfz gelegentlich wieder möglich.

Die Poolnudeln helfen , die Autofahrer auf Abstand zu halten. Ohne diese fĂŒhlen sich alle TeilnehmerInnen trotz Schutzstreifen auf der Fahrbahn jedoch nicht sicher. Fahrbahnen mit Schutzstreifen sind kein Zukunftsmodell. Sie sind fĂŒr Kinder und Senioren keine Lösung.
# Bericht zur Radtour in der HAZ
# Bericht des Ortsverbandes zum FrĂŒhstĂŒcksgesprĂ€ch

Infostand auf dem Campus Maschinenbau

Zur NACHT DES MASCHINENBAUS auf dem Campus Garbsen waren wir mit einem Informationsstand dabei. 18 – 24 Uhr war schon eine ungewöhnliche „Tageszeit“.
„Wann kommt der Radschnellweg“ war die hĂ€ufigste Frage der Studenten. Viele Besucher aus Garbsen waren erstmalig auf einer solchen Nachtveranstaltung. Sie nutzten die Gelegenheit fĂŒr eine kurze Testfahrt mit einer Hannah.

40 Jahre ADFC Velo-Family- Fest in Hannover

Eine besondere Veranstaltung zum 40 jÀhrigem JubilÀum des ADFC. Wir haben im Rahmen einer Radtour vorbei geschaut.
Kurzbericht auf Velo City Night
Direkt zum Video hier

Plattenkiste NDR1 – Wir waren dabei

… mit Michael ThĂŒrnau

Margret Fiene: Wollen wir uns als Ortsgruppe dort mal vorstellen? Klar! Bewerben – MusikwĂŒnsche listen – was wollen wir vermitteln? Am 5. September war es schon so weit. Nur zu dritt, denn mehr passen nicht zusĂ€tzlich zum Moderator ins Studio.


Ein freundlicher Empfang durch Frau Stegmann. Frau Meyer fĂŒhrte uns aufmerksam durch das Funkhaus. Privileg einer Kleingruppe. Ein GebĂ€ude unter Denkmalsschutz mit dem historischen Kleinen Sendesaal, Technik aus den AnfĂ€ngen des NDR (Anfangs noch NWDR), Einblick aus einem Regieraum in ein Rundfunkstudio bei laufender Sendung. Beeindruckend die sekundengenaue Taktung mit laufender Anpassung, beispielsweise der nĂ€chsten Verkehrsmeldungen.

Frau Stegmann demonstrierte noch die Erstellung eines Sendebeitrages. Modernste Schnitttechnik löscht jeden RĂ€usper, verkĂŒrzt Atempausen. Ihre Empfehlung: Bei unerwĂŒnschten Telefonanrufen nur „nein“ sagen, aus fast jedem anderen Wort lĂ€sst sich ein „ja“ zusammenschneiden. Und wir wollen live aus Sendung!

Dann durch den Regieraum ins Studio P zu Michael ThĂŒrnau (gebĂŒrtig aus Seelze-Letter). Michael ThĂŒrnau hat uns professionell durch die Sendung gefĂŒhrt, Danke. WĂ€hrend der Musiktitel Zeit fĂŒr einen Schnack.
Die Sendezeit verging im Flug. Gerne hĂ€tten wir noch mehr ĂŒber uns informiert. Dank an den NORDDEUTSCHEN RUNDFUNK, NDR 1 Niedersachsen!


AusfĂŒhrlicher Bericht in
City News Garbsen
Videomitschnitt des NORDDEUTSCHEN RUNDFUNKES, NDR 1 Niedersachsen

Aufwertung der Seelze Innenstadt

Die BĂŒrgerbeteiligung zum Projekt „Aufwertung der Seelzer Innenstadt“ war nach dem Auftakt am 21. Mai auch am 23. August gut besucht. Die Stadt will im Dialog auf der Grundlage vielschichtiger Erfahrungen und Anregungen ein Zukunftsmodell entwickeln.
Unser Eindruck nach der ersten Runde: FußgĂ€nger, Radelnde und Autofahrer sowie der Vertreter der Gewerbetreibenden waren sich einig: So kann es nicht bleiben, es ist eng und gefĂ€hrlich, viele wollen VerĂ€nderung.
In der zweiten Runde wurden Umsetzungsideen entwickelt. Jetzt mĂŒssen erst mal die Fachleute der Verwaltungen ran.
Bericht in der HAZ Seelze, leider nur kostenpflichtig zugĂ€nglich. Aus dem Kreis: „Mehr Platz fĂŒr Radwege“, „weniger ParkplĂ€tze“, „Fahrspur verengen und schlĂ€ngeln, um den lauten und gefĂ€hrlichen Durchgangsverkehr einzudĂ€mmen“, „FußgĂ€ngerzone“, „Parkhaus“, „Gastronomie“, „GrĂŒnflĂ€chen“, „Brunnen“.
In der dritten Oktoberwoche geht es mit einem Straßenexperiment „Am Kreuzweg“ weiter.

© ADFC Region Hannover 2020

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