Radeltour zum Deister

Die Radeltor zum Deister war als schnelle Radeltour angekündigt. Wir verstehen als ADFC hierunter allerdings keine Rennradtouren. Die würden wir als solche ankündigen. Würden wir auch ins Programm aufnehmen, uns fehlen jedoch die Tourleiter.
Nachfolgend ein paar Bilder und der Bericht des Tourleiters Manfred Kern.

Die Startpunkte waren Garbsen und Seelze. Die Tour selbst war als hügelig und flott angekündigt. Diesbezüglich war die Zusammensetzung der Radfahrer sehr vielseitig: Im Alter von Anfang Dreißig bis über Siebzig, Männer und Frauen, E-Bikes und auch Räder ohne Motorunterstützung, Mountainbikes und auch Trekkingrädern.

Die ersten Kilometer wurden auf kleinen Straßen geradelt, bevor weiter

Jahreshauptversammlung 2021

Rainer Haase, Erika Heimberg, Werner Meyer, Peter Germeroth, Manfred Kern, Karl-Heinz Giese

Die Jahreshauptversammlung im Februar 2021 hatten wir verschoben. Eine „Videoschalte“ als Ersatz war nicht unser Ziel. Am 14. Juli fanden insgesamt 28 Mitglieder den Weg in den großen Saal unserer Vereinsgaststätte Stelinger Sporthof.

Trotz aller Kürzungsbemühungen nahmen die Berichtes des Vorstandes über 1 1/2 Jahre etwas mehr Zeit als üblich in Anspruch.
Radfahren liegt deutlich im Trend. Obwohl wir nur weniger Touren anbieten konnten sind beim STADTRADELN in der Region Hannover viele Rekorde gebrochen worden. Besonders erfolgreich war Seelze, nicht zuletzt durch den engagierten Einsatz der Koordinatorin Frau Luisa Terres.
Die Mitglieder der Verkehrs-AG waren trotz Corona viel „unterwegs“ und freuen sich auf weitere Gespräche mit Straßenbauplaner, Verwaltungen und politischen Entscheidern.

Aus dem Vorstand ausgeschieden ist Erika Heimberg. Vielen Dank für die jahrelange Arbeit im Hintergrund und den kritischen Blick auf die Ausgaben. Zum Nachfolger wurde Rainer Hoppel in den Vorstand gewählt. Die übrigen Mitglieder wurden im Amt bestätigt.
Wolfgang Siedentop wurde zum zweiten Kassenprüfer gewählt.

Radunfälle 2020

Die Polizeidirektion Hannover hat die Zahlen des letzten Kalenderjahres für die Region einschließlich Hannover veröffentlicht.
– Gesamtzahl der Verunglückten Radfahrenden: 2.217 (2019: 1.782). Im Fünf-Jahres-Vergleich plus 30%
– davon Pedelec-Fahrende: 239 (2019: 205). Im Fünf-Jahres-Vergleich plus 321%

Durch Corona sind mehr Radfahrende unterwegs, gleichzeitig ist weniger Kfz-Verkehr zu verzeichnen. Eine besorgniserregende Entwicklung. Ein Helm kann helfen, aber nicht immer. Es fehlt an einer sicheren Infrastruktur für den Radverkehr.

Ausführliche Informationen:
Unfallstatistik 2020 Verkehrssicherheitsbeicht (81 Downloads)
Unfallstatistik 2020_Presseinformation (79 Downloads)

Ergebnisse Fahrradklima-Test 2020

Im letzten Jahr haben mehr Menschen als bisher an der Befragung teilgenommen. Der Anteil der Freizeitradler beträgt etwa ein Zehntel. 24% nutzen ein Pedelec. ADFC-Mitglieder stellen einen Anteil von 15%.

Die Ergebnisse der Befragung 2020 sowie der Vorjahre, der Städtevergleich und zu jeder Frage die Prozentanteile der Bewertungen positiv wie negativ in den PDF-Dokumenten als download.
# Fahrradklima-Test 2020_Garbsen (104 Downloads)
# Fahrradklima_Test 2020_Seelze (97 Downloads)
# Umfangreiche zusätzliche Informationen

Die grundsätzlichen Bewertungen verstetigen sich. Seelze war zum zweiten Mal dabei und hat sich leicht verschlechtert. Garbsen hat sich im Vergleich zu 2018 leicht verbessert, aber immer noch schlechter als 2014. Die Entwicklung ist negativ, seit 2014 keine Verbesserung!

Die Teilnehmer*innen radeln zur Förderung der Gesundheit (80%) und aus Umweltschutzaspekten (70 – 85%). Es macht weiterhin Spaß (70-75%). Dies spiegelt sich in den entsprechenden Fragen.

Schlecht bewertet werden seit Jahren die Ampelschaltungen, die Breite und Oberfläche von Radwegen sowie die Sicherheit im Mischverkehr.
In der Schule bedeutet Note 4 ausreichend. BREITE der Radwege: Note 4,5. Im Detail wird es noch deutlicher: 56% der Radfahrenden haben die Note 5 oder 6 vergeben, nur 10% gut oder besser.
AMPELN sind nicht fahrradfreundlich. Nur ein „Abfallprodukt“ der Regelungen für den Kfz-Verkehr? Prüfungen der Anlagen B6/Rote Reihe und B6/Berenbosteler Straße sind vom Land seit Jahren zugesagt, passiert ist nichts. Aber auch für städtische Ampeln gibt es Verbesserungsbedarf: Radler-Grün automatisch auch für die Nebenstraßen. Alle Ampeln sollten wissen, dass Fußgänger und Radelnde Abbiegeinseln wieder verlassen müssen. Hierfür gibt es Sensoren und Kontaktschleifen. Ein Grünvorsprung an Kreuzungen verbessert die Sicherheit.
Das Radeln im MISCHVERKEHR auf der Fahrbahn wird als Sicherheitsrisiko empfunden. Neue Radwege innerhalb der Stadtteile sind schwierig oder teuer, Schutzstreifen fehlen.

Radverkehrsförderung in Sonntagsreden ändert nichts auf der Straße. 2021 wurden in Garbsen die Mittel für Instandsetzungen im Vergleich zum Vorjahr auf 100.000 Euro halbiert. In den Haushaltsplan 2021 wurden aus Vorjahren mehr als 700.000 Euro übernommen. Der Betrag war vorgesehen für verschiedene Maßnahmen, die aber nicht umgesetzt wurden. Geld alleine reicht anscheinend nicht. Kennzahlen wie 1.500m/Jahr haben wir im Plan nicht mehr gefunden. Wie sollen eigentlich die Ziele der Mobilitätskonzeptes 2030 (aus Januar 2018) erreicht werden?

Heimstättenbrücke – Rampe weiter im Verfahren

Eine Rampe ist weiter das Ziel

Im Dezember 2020 hat sich der Rat für die Planung einer Rampe und damit gegen einen zweiten Fahrstuhl entschieden. Hierdurch soll dauerhaft eine barrierefreie Verbindung von Seelze nach Seelze-Süd geschaffen und der Ärger um den nicht zuverlässigen Fahrstuhl beendet werden.

Im Ausschuss für Bau und Umwelt wurde im März 2021 eine Vorplanung vorgestellt. Mit Fördermitteln sollen die Kosten gestemmt werden. Da auch die steile Treppe nicht mehr den aktuellen Richtlinen entspricht soll auch sie ersetzt werden. Der Plan für die Rampe weiter ausgearbeitet und anschließend dem Rat zur Entscheidung vorgelegt werden.

Aus unserer Sicht eine gute Lösung für Fußgänger*innen und Radelnde. Mehr Informationen, Details und auch eine Modell auf https://www.seelze.de/wissenswert/aktuell-nuetzlich/alle-meldungen/aktuelles/neue-rampe-an-der-heimstaettenbruecke-soll-dauerhaft-barrierefreien-zugang-gewaehrleisten

Radelnde unterwegs

In Harenberg kurz hinter dem Ortsausgang in Richtung Hannover steht eine fleißige Säule. Sie zählt vorbei radelnde Radfahrer*innen. Ein kleiner Rückblick lohnt sich.

2020 wurden 79.974 Vorbeifahrten registriert. Im Jahresdurchschnitt sind das 219 Radelnde täglich. Spitzentag war Donnerstag, der 21. Mai mit 600 Radelnden. Januar und Februar 2021 waren 419 mehr Radelnde als im Vergleichszeitraum 2020 unterwegs.

Mehr Fahrradfahren liegt im Trend. Der Ausbau des Vorrangnetzes Alltagsradverkehr durch die Region Hannover trägt sicher dazu bei.

Tempo 30 kommt nicht voran

In Niedersachsen läuft seit Frühjahr 2020 in wenigen Städten ein Modellversuch 30km/h des Verkehrsministeriums. Auswirkungen auf den Verkehr, die Abgase und die Lärmbelastung sollen untersucht werden. Garbsen ist mit der Havelser Straße dabei. Im ersten Jahr ist eine Bestandsaufnahme vorgesehen.

Die Region Hannover hat darüber hinaus ihre Städte gebeten, sich für einem eigenen Modellversuch zu bewerben. Ziel: Tempo 30 km/h an ausgesuchten Ortsdurchfahrten von Kreisstraßen. Auf 30 – 40 Strecken soll über drei Jahre getestet werden, wie sich diese Maßnahme auf Verkehrssicherheit, Verkehrsfluss und Umwelt auswirkt. Die „Experimentierklausel“ der Straßenverkehrsordnung lässt solche Maßnahmen zu, auch wenn keine Schule oder Kindergarten in der Nähe ist.

Garbsen und Seelze haben sich beworben. Wir begrüßen auch diesen Modellversuch. Gerade in den Ortsdurchfahrten in Garbsen und Seelze fehlt es am notwendigen Platz für Radwege oder geschütze Radstreifen. Als „Notlösung“ bleibt der Schutzstreifen. Dort wird der notwendigen Sicherheitsabstand von mindestens 1,50m zwischen Außenspiegel und Lenkerende von den Kraftfahrzeugführenden oft nicht eingehalten. Eine Verringerung auf Tempo 30 würde die Verkehrssicherheit im Mischverkehr wesentlich erhöhen.
Pressemitteilung der Region Hannover e.V.

In der HAZ war zu lesen: Die 100 gemeldeten Straße sind dem Verkehrsministerium nun nicht geheuer. Die Region will mit dem Land sprechen und detailliert nachbegründen.

Fahrradreparatur-Station in Seelze

„Inbetriebnahme“ am 2. Dezember 2020:
Klimaschutzmanager Michael Röhrdanz, Stadtbaurat Dirk Perschel und Michael von Dewitz, Wirtschaftsförderung Seelze
Foto adfc

Am S-Bahn-Haltepunkt Seelze steht die erste Fahrradreparatur-Station in Seelze. Sie ist kostenfrei für alle Radfahrer*innen verfügbar. Die Reparatursäule ist ein Serviceangebot. Schnell etwas reparieren, den Luftdruck optimieren, kein Problem mit den angeseilten Tools und der Luftpumpe. Mit der Fahrradaufhängung können viele Reparaturen bequem im Stehen erfolgen.

Die Pendlerzahlen steigen in Seelze seit Jahren. Das Fahrrad als Fortbewegungsmittel hat gerade auch während der Corona-Pandemie an Bedeutung gewonnen. Die Wirtschaftsförderung der Stadt Seelze hat mit der Investition in Höhe von rund 2.700 Euro einen kleinen Betrag zur Radverkehrsförderung finanziert. Gleichzeitig wird auch der Haltepunkt als „Bike und Ride Punkt“ aufgewertet.

„Das ist ein weiterer Baustein, um für ein positives Fahrradklima in Seelze zu sorgen“, befand Seelzes Stadtbaurat Dirk Perschel. Der ADFC hat solche Stationen seit Jahren in Seelze und Garbsen vorgeschlagen. Wir wünschen uns mehr davon. Seelze ist grundsätzlich offen für weitere Anregungen.

Weitere Informationen auf seelze.de

Zeigt eure Fahrräder, bis 31. Januar 2021

Der ADFC Region Hannover e.V. hat einen Fotowettbewerb ausgelobt.
Alle Infos auf Zeigt uns eure Fahrräder

Hannah jetzt auch in Seelze

Die Stadt Seelze hat sich für ein eigenes Lastenrad eingesetzt. Das E-Bike mit einem großen Laderaum steht bereits zur kostenfreien Ausleihe am Edeka-Markt Schmidt & Christ an der Hannoverschen Straße 77 bereit.

Es wurde möglich durch die Förderung des enercity-Fonds pro Klima. Der ADFC übernimmt die Patenschaft. Stadtbaurat Perschel: Die Stadtverwaltung wird in den nächsten Jahren nachhaltige Mobilität weiter voranbringen. Ein ausführlicher Artikel auf https://seelze.citynews-online.de/…/hannah…/

Fragen zu weiteren Standorten in Garbsen sowie zum online-Buchungsverfahren auf unserer Spezialseite.

© ADFC Region Hannover 2021

Weitere Inhalte (Seite 1/10)

Verwandte Themen

Facebook

Get the Facebook Likebox Slider Pro for WordPress