KULTOUR im Regen

Zu jeder vollen Stunde von 12 bis 17 Uhr Ankunft in einem anderen Stadtteil Garbsens, dort jeweils ein halbstündiges Bühnenprogramm. Dazu Kunstausstellungen und unterschiedlichste kulinarische Angebote.
Für den ganzen Tag war Dauerregen angekündigt. Sieben unerschrockene Radlerinen und Radler aus Seelze und Garbsen machten sich dennoch auf den Weg.
Wir haben das Programm genossen, hatten viel Spaß miteinander. Unterwegs haben wir viele Radelnde getroffen, am jeweiligen Ziel nie Parkplatzsorgen. Herr Wieding vom BIOLAND-HOF hatte sogar überdachte Fahrradabstellplätze bereitgestellt.
Krönender Abschluss war der Auftritt von Felice &Cortes Young im Kulturhaus KALLE, ein mehr als würdiger Abschluss des Tages.

Radeltour für NeubürgerInnen

Die Stadt Garbsen und der ADFC haben erstmals in Garbsen eine Radeltour für NeubürgerInnen durchgeführt. Auf der Entdeckungstour abseits der Straßen ging es von 14 bis 18 Uhr in gemütlicher Geschwindigkeit durch einige Stadtteile Garbsens. Unterwegs einige kurze Erklärungen. Ein ausführlichen Stopp zur Stärkung wurde auf Homeyer´s Hof eingelegt.
Bericht auf garbsen.de

bike citizens

Eine App soll der Verwaltung der Region Hannover helfen, den Radverkehr im Regionsgebiet besser zu verstehen und Schwachstellen zu identifizieren. Die Datenlage außerhalb der Stadt Hannover ist dünn. Das Radwegenetz in der Region Hannover soll besser werden, Lücken geschlossen werden. Nicht nur die Regionsplaner, auch die städtischen Planer könnten hiervon profitieren.

Mit der optionalen Übertragung der individuellen (datenschutzkonform anonymisierten!) Verkehrsdaten können Radfahrende also selber dabei helfen, ihre eigenen Wege zu verbessern.

Bericht in der HAZ
Info auf hannover.de und zu den downsloads
Info zur APP

Radeln und Bickbeeren

Die Radeltour zum Bickbeerenhof in Brokeloh wurde zusätzlich zum Jahresprogramm veranstaltet. Eine tolle Tour durch einen wunderschöne Landschaft. Das Essen war lecker, die Stimmung bei den 10 Radelnden super.
Zum Schluss standen fast 106 km auf einem Tacho.

Richtige Radwege gibt es in Seelze nicht,

…, nur zwischen den Stadtteilen. Das war eine häufige erste Reaktion bei den Interviews letzten Herbst. 2018 hat Seelze erstmals am Fahrradklimatest teilgenommen. Im Gesamtergebnis hat die Stadt die „Schulnote“ 4,0″ erhalten.
Zum Fahrradklimatest Seelze Fahrradklimatest 2018 Seelze (71 Downloads)
Die HAZ Seelze berichtet ausführlich, auch mit zahlreichen Bildern und benennt Beispiele.


Das Freizeitradwegenetz ist gut, aber nicht gut ausgeschildert. Die Kritik der teilnehmenden Radler und Radlerinnen betrifft das Alltagsradwegenetz.


# Es gibt in den Orten kaum Radwege, nur viel zu schmale Gehwege, freiwilliges Mitbenutzen erlaubt. Auch benutzungspflichtige gemeinsame Geh- und Radwege sind zu schmal. Meist fehlt innerhalb der Orte Platz. Radwege ohne das blaue Verkehrszeichen Radweg müssen nicht benutzt werden, viele radeln daher legal auf der Fahrbahn. Dort werden sie sich dann bedrängt, 55% vergaben die „Schulnoten“ 5 oder 6.
# Schutzstreifen auf der Fahrbahn (unterbrochene Linie) werden von fast allen Radelnden als gefährlich empfunden. Grund: Viele Autofahrer halten den Sicherheitsabstand von mindestens 1,5 m zwischen Lenkerende und Autospiegel nicht ein. Hier haben 52% die „Schulknoten“ 5 oder 6 vergeben!
# Vorhandene Radwege welchen Typs auch immer entsprechen keinesfalls den Erwartungen: Oberfläche glatt und eben: 60% „Schulnote“ 5 oder 6. Ausreichend breit auch zum Überholen: 64% „Schulnote“ 5 oder 6.
# Seelze ist eine junge Stadt. Radwegbenutzung mit Kinderanhänger: 42% „Schulnote“ 5 oder 6.


## Verbesserungen kosten Geld. Eine bessere Oberflächenqualität am Mittellandkanal sollte bezahlbar sein. Die vorhandenen Anschlussstellen an des Straßennetz sind nur gut für Biker, die ihr Rad tragen können. Der Anschluss an die B441/Seelzer Straße nach Harenberg ist brandgefährlich. Der Fahrstuhl/die Treppe an der Bahnbrücke Kantstraße ist für Eltern mit Kinderwagenanhänger aus Seelze Süd nur als Barriere zu bezeichnen.


### Ein EIGENES, ATTRAKTIVES UND SICHERES RADVERKEHRSNETZ für KINDER, ERWACHSENE und SENIOREN auf FAHRRÄDERN, LASTENRÄDERN oder mit KINDERANHÄNGER und PEDELECS fehlt in Seelze. Es gibt viel zu tun, Potential hat die Stadt.

Erdeeren als Ziel

STADTRADELN. Gerne, wenn der Genuss nicht zu kurz kommt. Die Radeltour zu Frickes Erdbeer-Café am See bei Ihme-Roloven hat allen geschmeckt.

Neues Lastenrad in Garbsen

Die Hannah-Familie in Garbsen hat Zuwachs bekommen. Die während des STADTRADELNS 2018 vom Rat der Stadt Garbsen als Preis gewonnene Hannah 26 ist seit dem 24.05.2019 ausleihbar. Sie ist stationiert auf dem Hof Planetenring 5 (Servicebetriebe der Stadt Garbsen)
Bericht in der HAZ.
Hannah 22 wurde von der Firma Möbel HESSE gespendet und auch dort stationiert.
Hannah 2 wird abwechselnd in Garbsen, Wunstorf und Neustadt a. Rbge eingesetzt.
Die Klimaschutzagentur der Region Hannover hat für das fahrradaktivste Kommunalparlament beim STADTRADELN 2019 wieder eine Hannah ausgelobt.
Alle Lastenräder sind mit Pedelec-Antrieb ausgestattet und können bis zu drei Tagen kostenlos ausgeliehen werden. Alle notwendigen Infos hier.

Sternfahrt zum Auftakt STADTRADELN 2019

Koordinatorin Luisa Terres und
Ortsbürgermeister Alfred Blume

Die Fahrradsternfahrt war ein gelungener Auftakt der Sternfahrt für Seelze und Garbsen.

Berichte und Bilder HAZ Seelze, HAZ Garbsen

Fahrradrallye der Stelinger Schüler

Auch bei der diesjerigen Kinderrallye mit Fahrrad haben wir mit Polizei und NABU die Stadt kräftig unterstützt.

Mehr in der HAZ

Poolnudeln verdeutlichen: Abstand einhalten muss noch geübt werden

Keine Überholmanöver
Schutzstreifen mal wieder blockiert

Radfahren ist gesund, macht Spaß und schont die Umwelt. In Garbsen kaum Probleme beim Freizeitradeln, im Alltagsverkehr ist es mit dem Spaß schnell vorbei. Radwege fehlen, vorhandene sind schmal und ohne gute Oberflächen. Eine legale Mitbenutzung von Gehwegen bremst Radelnde aus.
Der Radverkehr findet innerhalb der Orte oft auf der Fahrbahn statt. 74% der Radelnden in Garbsen fühlen sich auf der Fahrbahn bedrängt und behindert (Fahrradklimatest 2018). Der für den Radverkehr oft markierte Schutzstreifen (unterbrochene Linie) verführt viele Kfz-Lenkende dazu, nur noch dichter zu überholen (TU Braunschweig).

Wir haben die Poolnudel-Aktion durchgeführt als freundliche Erinnerung an die Regeln (Aktuell gesicherte Rechtsprechung).

Mindestens 1,5m Abstand zwischen Lenkerende und Außenspiegel, bei Kindern min. 2m.
Radelnde müssen aus Sicherheitsgründen 1m Abstand zu den rechts neben ihnen parkende Kfz einhalten.

Der Sicherheitsaspekt kann bei Gegenverkehr schnell mal zu einem „faktischen Überholverbot“, auch ohne Poolnudeln, führen. AutofahrerInnen können ihr Verhalten durch eine kleine Tafel (letztes Bild) den nachfolgenden Kraftfahrzeugen verdeutlichen.
Übrigens: Der Schutzstreifen darf nur überfahren werden, wenn breite Fahrzeuge (ein SUV gehört nicht dazu) im Gegenverkehr dies erfordern. Vor Ampel müsste der Schutzstreifen eigentlich immer frei sein.

Ohne sichere eigene Fahrradinfrastruktur geht es nicht anders, denn Sicherheit hat den Vorrang vor Leichtigkeit.
# Sie fordern mehr Abstand zu Autofahrern: HAZ am 10.05.2019
# Aktion für Sicherheit: Umschau 2019-05-08 Abstand_Aktion für Sicherheit_Umschau (28 Downloads)

Fotos: Nicole de Lüc Koch


© ADFC Region Hannover 2019

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