Corona kippt das Veranstaltungsprogramm f├╝r April

Der ADFC Garbsen / Seelze versteht sich als aktiver Teil unserer Gesellschaft. Deswegen entfallen aufgrund der derzeitigen ├Âffentlichen Lage f├╝r April alle ADFC Touren und Veranstaltungen.

Das Fahrrad bleibt ein sinnvolles Fahrzeug in dieser Zeit. Wir fahren nat├╝rlich weiter Rad – einzeln, mit Partner oder mit Kindern aus dem Haushaltsverband. Dabei bitte die jeweils aktuellen Bestimmungen einhalten.

Mit unseren Veranstaltungspartnern sind wir im Gespr├Ąch und werden zu gegebener Zeit Ersatztermine planen.
Wir hoffen auf Verst├Ąndnis und freuen uns, nach der Corona-Krise gesund wieder bei unseren Aktivit├Ąten begr├╝├čen zu k├Ânnen.
Ein Blick in den Tourenflyer 2020/2021 lohnt sich.

31. M├Ąrz 2020

Eilmeldung: ADFC-Veranstaltungen und Corona-Virus

Alle Veranstaltungen des ADFC Garbsen/Seelze, insbesondere Fahrradtouren, die Fahrradcodiertermine und der Radlertreff k├Ânnen leider nicht stattfinden. Unser Jahresprogramm wird zun├Ąchst bis zum 20. April ausgesetzt. Wir starten wieder sobald Planungssicherheit besteht.
Have a break und bleibt gesund.

Abgesagt werden:
26.3 GPS Kaffeetour
28.3 Codierung Fahrrad Kruse
29.3 Sonntagstour nach Brelingen
4.4 Flohmarkt
5.4 Tour nach Nienburg
6.4 Radlertreff
16.4 Feierabendtour
18.4 Codierung Fahrrad Meinhold

Infos ADFC Bundesverband
Infos ADFC Region Hannover e.V.

2020-03-15


Gute Parkpl├Ątze fehlen

Fahrr├Ąder sicher und vor Diebstahl gesch├╝tzt abzustellen, ein Grundbed├╝rfnis f├╝r Radelnde.

Die Felgenkiller gibt es leider immer noch. Unterschiedlichste „Abstellanlagen“ spiegeln die Ideen der letzten Jahrzehnte.
Extrem schlecht: Rillen im Bodenbelag, die Felgenkiller Typ1.

Der Bundesverband des ADFC hat viele M├Âglichkeiten vom Anlehnb├╝gel ├╝ber Fahrradboxen bis zu Fahrrad-Parkh├Ąusern gepr├╝ft und eine Empfehlungsliste zusammen gestellt. N├Ąhere Infos und Bilder hier.

Anlehnb├╝gel der Region Hannover

Leider noch weitgehend unbekannt:
Die Region Hannover unterst├╝tzt mit einfachen B├╝geln St├Ądte, Einzelh├Ąndler, Gewerbetreibende, Vereine, Schulen, Unternehmen der Wohnungswirtschaft. Diese Fahrradb├╝gel werden kostelos zur Verf├╝gung gestellt, der Einbau ist der Job der Interessenten.
## Der Ursprung des Programms liegt im „Handlungskonzept Radverkehr aufsteigen umsteigen“ Seite 6: Handlungskonzept Radverkehr (160 Downloads)
## Vom Abstellplatz bis zum Parkhaus f├╝r Fahrrader nicht nur an Haltestellen, Infos f├╝r Stadtverwaltungen und andere Profis: Modulkatalog f├╝r Bike+Ride-Anlagen (95 Downloads)

Ansprechpartner B├╝gelprogramm in Seelze:
Stefan Goltermann
Stadt Seelze,
Rathausplatz 1, 30926 Seelze,
Raum 215
Tel.: 05137 828 448
stefan.goltermann[et]stadt-seelze.de
………. Ansprechpartner B├╝gelprogramm in Garbsen:
Thomas W├╝nsche
Stadt Garbsen, Verkehr und Stra├čenbau 42.2
Rathausplatz 1, 30823 Garbsen, Zimmer A.3.13
Tel.: 05131 707 411
thomas.wuensche[et]garbsen.de

Wie sieht die Zukunft aus?
# Planungsbeispiel: Fahrradparkhaus in Wunstorf mehr
# Baustellenbericht: Langenhagen mehr
# Bilder aus Garbsen und Wunstorf

Stadtbahn Linie 4 GARBSEN
Schl├╝ssel mit g├╝ltigem Ticket gegen 50ÔéČ Pfand im Rathaus Garbsen
Tel. 05131 707 411

S-Bahn SEELZE
Informationen im Rathaus Seelze
Tel. 05137 828 352

Luftpumpe Marktplatz Wunstorf

Neue StVO – was steht drin?

Der Bundesrat hat der Novelle der Stra├čenverkehrs-Ordnung zugestimmt. Die ├änderungen der Verordnung, eine Rechtsnorm mit verpflichtenden Regeln wie ein Gesetz – wird voraussichtlich im M├Ąrz 2020 ver├Âffentlicht.
Die wesentlichen Inhalte in einer Zusammenstellung des ADFC (Bundesverband).
Zum download hier StVO 2020_ NEU- amtliche Bekanntgabe fehlt noch (100 Downloads)

Jedermann-Radrennen ProAm startet in Garbsen

ProAm, das Jedermann Radrennen startet am 30. August 2020 erstmalig in Garbsen. Je nach Ausdauer und Trainingszustand ├╝ber 78 oder 129 km von Garbsen zum Ziel Garbsen.
Informationen und der Streckenplan bei Garbsen-City-News.
Zur Anmeldung beim Veranstalter hier

Radwegsanierung und Neubau in Seelze

Die Bauarbeiten der Nieders├Ąchsischen Stra├čenbaubeh├Ârde an der Landesstra├če werden fortgesetzt. Der Abschnitt zwischen der Leinebr├╝cke und der Rampe zur Kanalbr├╝cke Havelse wird vorbereitet. Vorgesehen ist nur eine Sanierung, leider keine Verbreiterung auf die heutigen Standards. Besser als die bisherige „Mountainbike-Strecke“ d├╝rfte es werden.
Die fehlende Strecke aus dem ersten Bauabschnitt bis zur Kreuzung Garbsener Landstra├če / Hannoversche Stra├če soll gepflastert werden. F├╝r Betonmischer in der N├Ąhe der Ampel ist kein Platz.

Die Arbeiten der Region Hannover zwischen Seelze-Lathwehren und Barsinghausen-Ostermunzel sind nicht zu ├╝bersehen. Bisher gibt es dort keinen Radweg. Im Rahmen der Arbeiten am Netz der Vorrangsradwege in der Region entsteht ein 3m breiter Weg, der sowohl der Landwirtschaft als auch den Radverkehr zu Verf├╝gung steht. Damit m├╝ssten Reinigung und Winterdienst gew├Ąhrleistet sein.

Planungen bestehen auch f├╝r einen Radweg in Lathwehren direkt am Ortsrand (2023) und einen Radweg von Seelze-Lathwehren und Seelze-Kirchwehren 20??).

Jahresabschlu├čtour 2019

Radeltouren zum Weihnachtsmarkt

Am 13. Dezember Freitag startet die Weihnachtsmarkt-Tour zum Lindener Turm.

Kastanienplatz Altgarbsen

Ein Feuer hat zwar das Sonnendeck zerst├Ârt, der Markt findet trotzdem statt. Wir radeln mit m├Ą├čiger Geschwindigkeit, die Strecke betr├Ągt insgesamt ca. 35 km. Start ist um 15:00 Uhr am Kastanienplatz Altgarbsen. Bei schlechtem Wetter individuelle Anfahrt mit dem ├Âffentlichen Nahverkehr. Bei Anfahrt mit dem Pkw werden Fahrgemeinschaften dringend empfohlen.

Auf der Radeltour am 1. Dezember nach Wunstorf hatten wir schon viel Spa├č. Begeisterung ├╝ber die die ├Âffentliche Luftpumpe auf dem Marktplatz, die fehlt in Garbsen und Seelze.

Modellversuch 30 km/h auf innerst├Ądtischen Durchgangsstra├čen

Das Nieders├Ąchsische Verkehrsministerium h├Ąlt an dem Modellprojekt 30 km/h fest. Ziele sind L├Ąrmschutz f├╝r die Bev├Âlkerung und eine CO2-Reduktion.
Geringere Geschwindigkeiten bedeuten aus unserer Sicht auch mehr Verkehrssicherheit f├╝r Radelnde und die Fahrbahn querende Fu├čg├Ąnger. 2017 war dies noch kein Ziel. Jetzt wurden die teilnehmenden St├Ądte bekanntgegeben. Bestandteil des Modellversuchs ist eine Vorher/Nachher-Vergleich.
Mehr Infos: Antrag im Landtag und mehr.

Seelze hatte sich mit der St├Âckener Stra├če in Letter beworben, wurde aber nicht ber├╝cksichtigt. Jetzt k├Ąmpft der Ortsrat f├╝r Tempo 30.
Mehr in der HAZ vom 04. Dez. 2019.

Garbsen hat neben anderen Kommunen in Niedersachen den Zuschlag erhalten f├╝r die Havelser Stra├če.
Mehr auf garbsen.de und in der HAZ vom 03. Dez 2019 und auf Garbsen-City-News.

Auch im Mobilit├Ątskonzept Garbsen 2030 (Januar 2018) ist die Havelser Stra├če Thema.
Mobilit├Ątskonzept 2030_Beschlussvorlage 021/2018 (309 Downloads)
Mobilit├Ątskonzept 2030 (332 Downloads) 6MB
Die Havelser Stra├če ist eine Hauptroute im Radverkehrsnetz. Der gemeinsame Geh- und Radweg mit Benutzungspflicht in zwei Richtungen entspricht nicht den technischen Anforderungen aus 2010. Die Aufhebung der Benutzungspflicht wird empfohlen, die Freigabe des Gehweges zur freiwilligen Mitbenutzung empfohlen (Seite 107). Denken wir dabei auch an Schutzstreifen?

Bisher hat sich kaum etwas ge├Ąndert. Teilst├╝ckchen des Weges (2018: 203m; 2019: 63m und 25m) wurden saniert. Die Strecke von der Walter-Koch-Stra├če bis zur Berenbosteler Stra├če sollte (Ziel 2016) zum Semesterbeginn Uni Campus Garbsen fertig gestellt sein. Verwendet wurde leider Gehwegpflaster (Betonsteine mit abgeschr├Ągten, gefasten Kanten), nicht das ebene Pflaster f├╝r Rad- bzw. Geh- und Radwege (Empfehlung der ERA 2010). Hier fehlt vermutlich ein schl├╝ssiges, ganzheitliches Gesamtkonzept. Auf den Radschnellweg, der auch ein Teilst├╝ckchen der Havelser Stra├če betrifft, muss nicht gewartet werden.

Rampe oder zu kleiner zweiter Fahrstuhl f├╝r die Heimst├Ąttenbr├╝cke?

Entscheidung in der Ratssitzung am 12. Dezember

In einer Ratsvorlage beschreibt die Verwaltung die technischen L├Âsungen f├╝r das Seelzer Dauerproblem. Der Rat soll in der Sitzung am 12. Dezember ab 19:00 Uhr zwischen zwei Varianten entscheiden. Unter Abw├Ągung verschiedenster Pr├╝fkriterien schl├Ągt die Verwaltung die Rampenl├Âsung vor.

Wir halten dies f├╝r die richtige L├Âsung. (siehe Bericht vom 11. September 2019). Ein zweiter Fahrstuhl, nicht gr├Â├čer als der Vorhandene, w├╝rde auch nicht die Probleme f├╝r die Radelnden l├Âsen. Seelze braucht eine gute Verbindung zwischen Kernstadt/Bahnhof und Seelze-S├╝d sowie dar├╝ber hinaus.
Nachfolgend die Unterlagen.
Heimst├Ąttenbr├╝cke_Ratsvorlage Rampe oder Fahrstuhl (109 Downloads)
Heimst├Ąttenbr├╝cke_Anlage Rampe (104 Downloads)
Heimst├Ąttenbr├╝cke_Anlage Fahrstuhl (116 Downloads)
Heimst├Ąttenbr├╝cke_Anlage Kosten Fahrstuhl (100 Downloads)

© ADFC Region Hannover 2020

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